인프라 예산 통과로 전기차 충전망 전국적 구축

일단 인프라예산법은 전기차의 장거리 운행을 가능하게 할 고속도로 충전소 확대를 위해 50억달러를 배정하고 있다.

여기에 장거리 송전선 개발업체와 일부 전기차 구매자에 대한 30%의 세액 공제 혜택, 25억달러 규모의 송전망 사업, 30억달러 규모의 스마트 그리트 보조금도 이번 인프라예산법에 포함돼 있다.

전기차 시장조사 업체인 아틀라스 퍼블릭 폴리시의 창업자인 닉 니그로는 지난 수년간 연방과 지방정부, 유틸리티 업계가 전기차 충전 시설에 투자한 금액이 50억달러에도 못 미친다면서 인프라예산법이 전기차 산업 전반에 큰 변화를 몰고 올 것이라고 전망했다.

그러나 인프라예산법에 따른 투자가 이전까지와는 다르게 대규모이긴 하지만 현재의 주유소처럼 촘촘한 전기차 충전소를 확보하려면 더 큰 투자가 필요하다는 지적도 나온다고 저널은 전했다.

컨설팅업체인 그리드 스트래티지스의 롭 그램리크는 바이든 행정부의 탈탄소 목표가 달성되려면 향후 10년간 3000억달러의 신규투자가 필요하다면서 이번 인프라예산법이 업계에 매우 긍정적이긴 하지만 아직 갈 길이 멀다고 말했다.