GV70 울산 이관…한인 부품업계는 하이브리드 물량 전환 주목
현대자동차가 한국과 미국 공장의 생산 차종을 재편하면서 앨라배마 한인 자동차 부품업계에도 변화가 예상된다.
업계에 따르면 현대차는 미국 앨라배마 공장(HMMA)에서 생산해온 제네시스 GV70과 향후 생산 예정이던 GV70 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 연산 기준 약 3만대 물량을 울산공장으로 옮기기로 했다. 제네시스 생산 거점을 한국으로 일원화해 효율성을 높이려는 조치로 해석된다.
대신 현대차는 울산에서 생산하던 팰리세이드 하이브리드 7만4000대를 미국 공장으로 이관할 계획이다. 미국 시장에서 전기차 수요가 예상보다 둔화된 반면, 하이브리드 차량 인기가 높아진 데 따른 대응이다.
앨라배마 협력업체 입장에서는 GV70 관련 부품 물량 감소가 부담이 될 수 있지만, 팰리세이드 하이브리드 생산 확대는 새로운 기회가 될 수 있다.
하이브리드 차량은 기존 내연기관 부품에 전동화 관련 부품이 더해지는 만큼 배터리, 전력제어, 냉각, 전장 부품 등에서 추가 수요가 발생할 가능성이 있다.
이번 조정은 현대차 울산공장 재건축과도 맞물려 있다. 울산에서는 팰리세이드 하이브리드 이관으로 줄어드는 물량을 신형 GV90 전동화 모델 등으로 보완할 계획이다.
또 울산 전기차 전용 공장에서는 아이오닉5, GV70 EREV, GV90 전동화 모델 등이 생산될 예정이다.
앨라배마 한인 자동차 업계에는 이번 재편이 단순한 물량 감소가 아니라 차종 전환의 신호로 받아들여진다.
제네시스 생산 거점이라는 상징성은 줄어들 수 있지만, 북미 하이브리드 SUV 생산기지로서 앨라배마 공장의 역할은 커질 수 있다.
관건은 협력업체들이 하이브리드 전환에 얼마나 빠르게 대응하느냐다.
완성차 업체의 생산 전략이 전기차, 하이브리드, 내연기관 사이에서 계속 조정되는 만큼 한인 부품업체들도 특정 차종 의존도를 낮추고 전동화 부품 수요에 맞춘 준비가 필요하다는 지적이다.
