양사 이사회 승인…항공기·노선·근로자 승계, 마일리지 통합안은 당국 협의 중
대한항공과 아시아나항공이 합병계약 체결을 승인하고 오는 12월17일 ‘통합 대한항공’ 출범을 공식화했다.
양사는 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했으며 14일 합병 계약을 체결할 예정이다. 이번 계약은 2020년 11월17일 대한항공과 아시아나항공이 신주인수계약을 맺은 지 5년6개월여 만에 이뤄진 것이다.
합병이 완료되면 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다.
대한항공은 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 6월 중에는 통합 항공사 운영에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가를 신청할 계획이다. 이는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서 아시아나항공의 항공기와 안전 운항 시스템을 대한항공 체계 안으로 통합하기 위한 절차다.
아시아나항공은 오는 8월 임시 주주총회를 열어 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족한다고 보고 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다.
이번 합병은 코로나19 팬데믹 이후 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되면서 추진됐다. 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 아시아나항공에 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공은 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 추진했고, 지원받은 공적자금은 전액 상환됐다고 밝혔다.
대한항공은 합병 절차와 관련해 주주 권익 보호 조치도 진행했다고 설명했다. 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성을 심의했으며, 독립 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성 등을 검토했다. 관련 내용은 증권신고서에 기재될 예정이다.
통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 개선 작업도 진행 중이다. 대한항공은 중복 노선 재배치, 신규 노선 개발, 공항 라운지 리뉴얼, 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높이고 있다고 밝혔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계 당국과 협의 중이며 확정 후 고객에게 안내할 계획이다.
대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비하고 있다. 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했으며, 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설 확충도 진행하고 있다.
대한항공은 통합 항공사 출범을 통해 국가 항공산업 경쟁력 유지, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 효과를 기대하고 있다.
한편 지난 1988년 창립된 아시아나 항공은 이번 합병으로 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다.
