보스턴다이내믹스 ‘아틀라스’ 미국 공장서 검증…현대차그룹 스마트팩토리 전략 확대
기아가 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’(Atlas)를 2029년께 조지아 공장에 투입할 계획이다.
현대차그룹은 미국 생산 거점에서 로봇 활용을 먼저 검증한 뒤 글로벌 공장으로 확대하는 생산 자동화 전략을 추진하고 있다.
송호성 기아 사장은 최근 해외 기업설명회에서 “아틀라스는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 공장에 2028년 우선 투입된 뒤 약 1년 후 기아 조지아 공장에도 투입될 예정”이라고 밝혔다.
송 사장은 “첫 1∼2년은 미국 공장에 아틀라스를 대량 배치해 데이터를 축적하고 안전성을 확보할 것”이라며 “작업자에게 힘들고 가혹한 공정에 우선 투입할 전망”이라고 설명했다.
아틀라스는 현대차그룹이 인수한 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇이다. 기아는 용접, 적재, 반복 중량 작업 등 작업자 부담이 크고 산업재해 위험이 높은 공정에 로봇을 먼저 적용하는 방안을 검토하고 있다.
기아는 미국 공장에서 아틀라스의 성능과 안전성을 검증한 뒤 다른 생산 거점으로 확대할 계획이다.
송 사장은 “특정 공정에서 아틀라스 활용이 입증되면 완성차 공장의 레이아웃은 글로벌하게 유사하기 때문에 다른 공장으로도 손쉽게 확장할 수 있다”고 말했다.
보스턴다이내믹스의 다른 로봇들도 이미 현대차그룹 사업장에서 활용되고 있다.
4족 보행 로봇 ‘스팟’(Spot)은 국내 사업장에서 품질 스캔과 안전, 보안 모니터링 용도로 사용되고 있으며, 물류 로봇 ‘스트레치’(Stretch)는 목적기반모빌리티(PBV) 사업과 결합될 예정이다.
기아는 생산 현장뿐 아니라 물류, 시설 점검, 보안 영역까지 로봇 활용 범위를 넓히고 있다. 완성차 생산 과정 전반에 로봇을 투입해 작업 효율과 안전성을 높이겠다는 전략이다.
자율주행 기술 확보도 병행된다. 송 사장은 자체 기술력이 확보되기 전까지 엔비디아의 알파마요(Alpamayo) 플랫폼을 활용할 예정이라고 밝혔다.
기아는 2029년께 자체 레벨2++ 기술을 확보할 것으로 보고 있으며, 그 이전까지는 외부 기술을 활용할 수 있다고 설명했다.
원자재 가격 상승에 따른 부담도 언급됐다. 송 사장은 알루미늄과 귀금속 등 원자재 가격 상승으로 영업이익에 약 6000억원의 부정적 영향이 발생할 것으로 전망했다.
다만 우호적인 환율 효과와 판매 물량 확대를 통해 이를 상쇄할 수 있으며, 현재 조달에 차질이 발생한 원재료 품목은 없다고 밝혔다.
기아는 지난 4월 ‘2026 CEO 인베스터 데이’를 통해 중장기 사업 전략을 공개한 바 있다.
2028년 현대차그룹 메타플랜트 아메리카, 2029년 기아 조지아 공장에 아틀라스가 투입되면 미국 내 현대차그룹 생산 거점은 로봇 기반 스마트팩토리 전환의 주요 시험장이 될 전망이다.
