항공업계 코로나 위기탈출 ‘가시화’…국제선 회복으로 실적 개선
국제선 운항이 점차 확대되면서 한국 항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 어두운 터널에서 벗어나 ‘부활’의 움직임을 보이고 있다.
대형항공사(FSC)는 올해 2분기 화물 사업 호조와 여객 사업 회복으로 흑자 행진을 이어갔다. 저비용항공사(LCC)의 경우 흑자 전환에는 실패했지만, 전년 대비 매출은 늘고 영업손실은 줄었다.
16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 대한항공은 별도 재무제표 기준으로 올해 2분기에 매출 3조3324억원, 영업이익 7359억원을 기록했다. 작년 동기 대비 매출은 71%, 영업이익은 274% 증가한 수치다.
대한항공의 2분기 화물 매출은 작년 동기 대비 44% 늘어난 2조1천712억원으로 집계됐다.
화물 수송량은 작년 대비 6.0% 감소했지만, 반도체와 배터리 등 고부가가치 운송을 통해 수익성은 확대됐다.
대한항공의 2분기 여객 노선 매출은 작년 동기 대비 307% 증가한 8742억원이다. 노선별로 작년 매출과 비교하면 미주 노선은 383%, 유럽 노선은 762%, 동남아 노선은 554% 증가했다. 미주 노선의 매출 비중은 52%에 달했다.
올해 2분기 여객 수송량은 지난해 동기 대비 244.0% 증가했다. 이는 코로나19 사태 이전인 2019년의 30% 수준이다.
탑승률은 작년 2분기 32.5%에서 올해 80.0%까지 올랐다.
대한항공은 탑승률이 높아짐에 따라 로스앤젤레스와 뉴욕 노선에서만 운영했던 퍼스트클래스를 9월 워싱턴, 10월 파리, 11월 런던과 샌프란시스코 등의 노선으로 확대할 계획이다.
아시아나항공 역시 2분기 화물과 여객이 실적을 견인했다.
아시아나항공의 별도 기준 올해 2분기 매출은 작년 동기 대비 51% 오른 1조4100억원, 영업이익은 123% 증가한 2113억원이다.
아시아나항공 2분기 화물 사업 매출은 8183억원으로 작년 동기 대비 16%, 여객 사업 매출은 5043억원으로 278% 증가했다.
여객 노선의 경우 지역별로 유럽, 동남아, 중국 노선이 전년 동기 대비 각각 52%, 20%, 51% 증가했다. 국제선 탑승률은 작년 2분기 22%에서 올해 79%로 57%포인트(p) 상승했다.
