‘절도놀이’ 현대차·기아 미국서 리콜되나

이들은 이날 도로교통안전국(NHTSA)에 서한을 보내 문제의 차량에 대해 전국적으로 리콜을 해야 한다고 요청했다.

서한을 주도한 롭 본타 캘리포니아주 검찰총장은 “이들 회사는 유럽과 캐나다에 판매한 같은 모델에는 도난 방지 장치인 엔진 이모빌라이저를 설치했는데 미국에서는 그렇지 않았다”며 “표준적인 안전장치를 설치하지 않아 차량 소유주와 공공의 안전이 위협받고 있다”고 말했다.

일부 청소년들은 훔친 차량을 재미 삼아 운전하다가 사고를 내기도 했다.

절도 피해는 엔진 이모빌라이저가 없는 차량에 집중됐다.

지난해 미국고속도로안전보험협회(IIHS) 계열 고속도로손실데이터연구소(HLDI)가 분석한 자료에 따르면 이모빌라이저가 설치되지 않은 현대차·기아의 차량 도난 피해 보험 청구 건수는 평균치의 약 2배에 달했다.

이에 대해 현대차와 기아 양사는 지난 2월 미국 내 830만대에 대한 무료 소프트웨어 업그레이드 등 서비스 캠페인을 대책으로 발표했다.

대상 차량은 2017~2020년 미국 엘란트라 모델과 2015~2019년 소나타 모델, 2020~2021년 베뉴 모델 등이다.

그러나 서비스 캠페인은 리콜과는 달리 NHTSA의 진행 상황 점검이나 업체의 보고 의무 등이 수반되지 않는다고 AP는 전했다.

현대차와 기아는 이번 건과 관련한 리콜 요구에 부정적인 입장인 것으로 알려졌다.

로이터통신에 따르면 기아는 “해당 모델 차량도 연방 기준을 충실히 따른 것”이라며 “리콜은 현행법상 적절하지도, 필요하지도 않다”고 밝혔다.