팀스터즈는 UPS가 받아들일 수 없는 협상안을 제시한 뒤 협상장을 떠났으며 사측의 제안을 만장일치로 부결했다고 밝혔다.
UPS는 “팀스터즈는 UPS가 업계 최고 수준보다 높은 역사적인 제안을 했는데도 협상을 중단했다”며 협상 복귀를 촉구했다.
팀스터즈는 화물차 운전자와 배송물 처리·적하 담당 등 UPS 노동자의 절반을 넘는 약 34만명을 대표한다.
양측은 기존 임금협약이 이달 말 만료되기 전에 새 협약을 타결하려고 노력해왔다.
팀스터즈 조합원들은 기한 내 협상을 타결하지 못하면 파업할 수 있는 권한을 노조 지도부에 이미 부여한 상태다.
UPS 노동자들이 파업한 것은 1997년이 마지막으로 당시 15일 동안 진행된 파업으로 UPS는 8억5000만달러 손실을 봤다.
워싱턴포스트(WP)는 미국 최대 배송업체 UPS가 매년 국내총생산(GDP)의 약 6%에 해당하는 화물을 배송한다면서 UPS 파업은 전국에서 화물 운송에 차질을 빚고 경제에 심각한 영향을 미칠 것이라고 전망했다.